- Ryanair-el utazok hamarosan, elsőbbségi beszállás és két kézipogyásszal. Ha az...
- Index - Gazdaság - Elege van a Ryanairnek a kézipoggyászokból
- Tíz tanács, hogyan repüljünk olcsón, de kényelmesen
- LOT Upgrade | További szolgáltatások
- Bologna Olaszország Április 2018 Körül Ryanair Boeing 737 800 Beszállás –Editorial Stock Fotó © route66 #218416836
- Megint változhatnak a Ryanair kézipoggyászokra vonatkozó előírásai - Dívány
- Drasztikusan szigorítja poggyászszabályait a Ryanair - Infostart.hu
Figyelt kérdés repülés, ryanair, fapados, utazás 1/3 anonim válasza: 100% Ha összenyomva egyértelműen belefér, nem lesz gond. jan. 8. 14:27 Hasznos számodra ez a válasz? 2/3 anonim válasza: 100% már jó pár éve utazom fapadosokkal, főleg ryanairrel, de indokolatlanul senkivel se mérették le a poggyászt, csak akkor ha ránézésre túl nagy. de hallottam már olyat ismerőstől, hogy szívóztak vele, ő meg belenyomta a keretbe, és belefért. felengedték. 18:47 Hasznos számodra ez a válasz? 3/3 D. Brasco válasza: Ha valahogy beke tudod nyomni a keretbe akkor rendben lesz. 20:38 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
Ryanair-el utazok hamarosan, elsőbbségi beszállás és két kézipogyásszal. Ha az...
Index - Gazdaság - Elege van a Ryanairnek a kézipoggyászokból
Tíz tanács, hogyan repüljünk olcsón, de kényelmesen
UtasInfó January 29, 2019 Csendben árat emeltek az ultra-fapadosok. /csendben-arat-emeltek-az-ultra-fapad…/ Kezdőlap Hírek Csendben árat emeltek az ultra-fapadosok HírekCsendben árat emeltek az ultra-fapadosok Szerző: UtasInfó - 2019. január 29, kedd 24 0 Facebook Twitter Google+ Pinterest WhatsApp Az cikke szerint megemelte a Wizz Air és a Ryanair az elsőbbségi beszállás és a cs... Csendben árat emeltek az ultra-fapadosok | UtasInfó Kezdőlap Hírek Csendben árat emeltek az ultra-fapadosok HírekCsendben árat emeltek az ultra-fapadosok Szerző: UtasInfó - 2019. Kezdőlap Hírek Csendben árat emeltek az ultra-fapadosok HírekCsendben árat emeltek az ultra-fapadosok Szerző: UtasInfó - 2019. UtasInfó updated their cover photo. September 26, 2018 UtasInfó updated their profile picture. September 26, 2018
LOT Upgrade | További szolgáltatások
Molnár Nikolett is így járt, hiába ért ki 3 órával a járatindulás előtt. Sokan azt mondják: a szándékos túltöltéssel sokat keresnek a cégek, mert megéri kifizetni a gépre fel nem jutó utasok után a kártérítést, mint a késő utasok miatt üres helyekkel utazni… "Elsőbbségi" beszállás: sok ezerért tolakodhatunk De számtalan más ötletük is van a fapadosoknak a lehúzásra. Ha "elsőbbségi" beszállást kérünk, az a Ryanairnél 5 euró, vagyis 1600 forint, a Wizz Airnél 1650–4000 forint, ha előre megvesszük, de már 8250 Ft repülőtéri vásárlás esetén. És még ez sem biztosíték arra, hogy bejutunk a gépre – mint azt Molnár Nikolett története is bizonyítja… Ráadásul ha a géphez busszal visznek oda a reptéren belül, akkor csak annyit garantálnak, hogy a busz elején ülhetünk, vagyis azt vásároljuk meg több ezerért, hogy előnyösebb helyzetből nyomakodhatunk a helyekért… Fizetni kell, hogy a gyerek a szülő mellé üljön A Wizz Air korábban akkor is egymás mellé ültette az egy foglalásban szereplőket, ha nem volt külön ülőhelyük.
Bologna Olaszország Április 2018 Körül Ryanair Boeing 737 800 Beszállás –Editorial Stock Fotó © route66 #218416836
- Drasztikusan szigorítja poggyászszabályait a Ryanair - Infostart.hu
- Megint változhatnak a Ryanair kézipoggyászokra vonatkozó előírásai - Dívány
- Index - Gazdaság - Elege van a Ryanairnek a kézipoggyászokból
- Samsara fesztivál
Megint változhatnak a Ryanair kézipoggyászokra vonatkozó előírásai - Dívány
Drasztikusan szigorítja poggyászszabályait a Ryanair - Infostart.hu
Most már csupán annyit garantálnak, hogy a 14 éven aluli gyerek az egyik felnőtt mellé kerül. Több más légitársaság is pénzt kér azért, hogy az együtt utazók egymás mellett ülhessenek, az ára jegyenként 300-16 500 forint. Ha egy négytagú családnak foglalunk, és nem veszünk fix ülőhelyet, biztos, hogy szétültetnek minket… A QR-kóddal is lehúzhatnak… "Tőlünk azért kértek el tízezer forintnyi eurót, mert nem nyomtattuk ki a jegyünket, a mobilon bemutatott QR-kódot pedig nem fogadták el, miközben előttünk jó pár embernek igen – mesélte a%%-nak Attila. A jegy nyomtatásáért a reptéren több légitársaság is felszámít külön összeget, a honlapjukon tegnap feltüntetett adatok szerint a Wizzair 9750, a Ryanair 16 250 forintot kér érte. A csomagért a fapados légitársaságok már eleve sokat kérnek (4700-24 500 forintot, csomagmérettől függően. ) De ugyancsak durván fizetni kell, ha a reptéren derül ki, hogy a kézipoggyász nagyobb, mint amit a repülőtársaság engedélyez. A túlméretesnek ítélt kézipoggyász az a Ryanairnél 55 euróba (17 600 forintba) kerül… 20 ezres jegyár, 12-14 ezer pluszköltség… A fapados járatok a repülőjegyek árát ugyan nem nagyon emelik, sőt, kedvező akciókkal csábítják az utazókat, viszont árbevételük egyre jelentősebb része származik a jegyeladáson felüli bevételekből.
Ne tartsuk fel a sort a leszállásnál Forrás: AFP/Stefan Sauer 10. Békés egymás mellett utazás A repülő fedélzete általában igen zsúfolt szokott lenni, és az embereknek ilyenkor alkalmazkodniuk kell egymáshoz a civilizált légkör megőrzése érdekében. Testszagokra és normális megjelenésre ügyeljünk, ne vegyük le a cipőnket út közben, indulás előtt inkább ne együnk babkonzervet, ne itt intézzük a körömvágást, az átbulizott éjszaka után pedig lehetőség szerint ne a sáros-összehányt ruhánkban szálljunk fel – sajnos a felsorolt esetek mindegyikéhez volt szerencsém. Fontos, hogy a gyerekek energiáit lekössék a szülők Forrás: Afp/StefanSchuetzen Ha kisgyerekkel (de nem csecsemővel) utazunk, készítsük fel a gyereket arra, hogy a fedélzet nem a legjobb színtere a szaladgálásnak, ugrálásnak, kiabálásnak, bármennyire is hosszú vagy unalmas az út. Felelős szülőkkel utazni tök jó, felelőtlen szülőkkel utazni viszont kínos. Legvégül: a légiutas-kísérő is ember, aki szolgáltatást nyújt, de nem szolga. Adjuk meg a kellő tiszteletet neki is éppúgy, mint utastársainknak.
A legtöbb ember tudja, mit lehet és mit nem lehet felvinni a kézicsomagban, de ha esetleg úgy alakul, hogy valami mégsem megy át az ellenőrzésen, vegyünk búcsút tőle, vagy adjuk oda valamelyik hozzátartozónknak, aki még a reptéren van. Kiváló példa erre a svájci bicskánk – függetlenül attól, hogy nem éri el a 6 centit a penge hossza, jó eséllyel el fogják venni tőlünk, és nem állnak le méricskélni. Legjobb, ha egyszerűen nem tesszük bele a kézipoggyászunkba. Nem egy hisztiző utast láttam már, akik végül a saját viselkedésük miatt lekésték a járatukat, és ekkor már tényleg volt okuk a bosszankodásra. Ne vitatkozzunk a biztonsági személyzettel! Forrás: AFP/Peer Grimm 3. Kézipoggyász Előbb a Ryanair szüntette meg a gurulós kisbőröndök ingyenes felvitelét a fedélzetre, nemrég pedig a Wizz Air is csatlakozott ehhez a gyakorlathoz. Ha biztosra akarunk menni, csak kis méretű kézipoggyászt vigyünk magunkkal, de a saját tapasztalatom az, hogy a hátizsákot, amelynek űrtartalma gyakran nagyobb, mint a bőröndöké, nem ellenőrzik olyan szigorúan.
Elege van a Ryanairnek abból, hogy spórolásból senki nem fizet a bőröndökért, hanem lehetőség szerint mindent kézipoggyászokba pakol be, ezért az ír légitársaság novembertől szigorítja a felvihető kézipoggyászok számát – írja a Bloomberg. A változás értelmében november 1-től az eddigi kettő helyett csak egy kézipoggyászt lehet majd fölvinni a Ryanair-gépek utasterébe. Az eddigi rendszerben mindenki két kézipoggyászt vihetett magával a fapados légitársaság járataira. Ezt viszont annyira kihasználták az utasok, hogy már nem volt hová tenni a gépek utasterében a csomagokat, miközben a csomagtér gyakorlatilag üres volt. Ez ahhoz vezetett, hogy az utaskísérőknek még indulás előtt le kellett vinniük a nagyobb bőröndöket a csomagtérbe, ezzel vesztegetve mindenkinek az idejét. Éppen ezért novembertől ezt már a beszállás előtt meg kell tenni, vagyis a nagyobb kézipoggyászokat becsekkolásnál le kell adni (kivéve azoknak, akik elsőbbségi jegyet váltottak). Ezért a cég nem kér pénzt, vagyis két kisebb poggyász továbbra is ingyen fölvihető majd a Ryanair járataira, viszont ezentúl csak a kisebb, 35x20x20 centis kis bőrönd utazhat az utasok feje fölött.
Válasszuk a 13-as sor C vagy D ülését, mivel a Wizz Air standard A320-as gépein a 12. sor a nagy lábteres, vészkijáratos üléssor, de ez a többletár miatt sokszor üresen marad, ezért a légiutas-kísérők általában ide ültetik azokat, akik a 13. sorba vettek jegyet. Nem mindegy, hová ülünk Forrás: Twitter/Ryanair 8. Vásárlás a fedélzeten A pénzszórás művészetének külön válfaja a fedélzeten való vásárlás. A termékek látványosan túlárazottak, de természetesen bárkivel előfordulhat, hogy rosszul lesz, és ásványvizet kell vennie. Azt viszont sokkal nehezebb megérteni, hogy miért akar valaki parfümöt vagy karórát vásárolni a repülőgépen. Persze mindenki maga dönti el, mire szórja el a pénzét, ráadásul épp az ő költésük miatt maradhatnak alacsonyak az alap jegyárak. 9. Leszállás Ha leszállt a gép, igyekezzünk gyorsan lekapni a csomagunkat, és tempósan leszállni. Ne ilyenkor kezdjük el feltekerni a laptop töltőkábelét, és ne próbáljuk bevárni az útitársunkat, hogy kéz a kézben szálljunk le vele. Ha indokolatlanul feltartjuk a sort, ne lepődjünk meg, ha velünk sem lesznek előzékenyek a buszon vagy az útlevél-ellenőrzésnél.
A fapados légitársaságok térnyerése nyomán egyre több helyre juthatunk el olcsón, ami óhatatlanul azzal jár, hogy egyre nagyobb tömegek veszik igénybe az utazásnak ezt a formáját. Mivel évente húsz-harminc alkalommal szállok repülőgépre, többször szembesültem kellemetlen vagy érthetetlen szituációval. Az alábbi praktikákkal reményeim szerint elérhetik, hogy a fapados ár a valóságban is fapados maradjon, az utazás pedig kényelmes és kulturált legyen. 1. Online jegyvásárlás és becsekkolás A legtöbb fapados légitársaság honlapja nyomon követi, hol keresünk rá a jegyárakra, és ha a rendszer azt érzékeli, hogy többször megnézzük a kiszemelt desztinációt ugyanarról a helyről, akkor alattomos módon megemeli a jegyárakat az előző megtekintéshez képest. Megoldás: nyissunk inkognitó ablakot, lépjünk ki a Google fiókunkból, és töröljük a sütiket a gépen. A Wizz Air és a Ryanair is viccesen kevés időt (48 óra) hagy az utasoknak, hogy ingyen becsekkoljanak, ezzel is ösztönözve őket, hogy extra 30 napért cserébe fizessenek pár ezer forintot.